拼车服务公司优步(Uber)同意做出多项政策让步，并赔偿高达1亿美元，以解决两家公司之间的纠纷集体诉讼在马萨诸塞州和加利福尼亚州．和解协议将使优步司机继续作为独立的承包商。
此次和解是该公司为保持其商业模式的繁荣而迈出的一大步，此前该模式受到了威胁。此前，优步司机提出了集体诉讼，要求提供安全的员工身份，而不是独立承包商讨价还价的权利．
根据和解赔偿金金额，马萨诸塞州和加利福尼亚州的原告将获得8400万美元，如果优步实现特定目标并上市，还将获得1600万美元。
在这一让步中，优步司机将被允许在他们的车里放置这样的标志:没有技巧包括，当然会很感激。与此相反，Lyft允许客户在应用上为司机支付小费。Uber不支持给小费的制度。
这家总部位于旧金山的共享出行巨头还同意加强其与司机的沟通系统，以确定评级和终止原因，允许解决与优步司机的纠纷，并帮助在马萨诸塞州和加利福尼亚州成立一个司机协会。
曾经有一段时间，该公司可以在没有任何解释的情况下终止(在这种情况下停用)其司机。现在，根据新的和解协议，该公司必须提供一个真正的原因，而一些标准，如司机为少数乘客提供服务，将不再作为被该公司解雇的依据。
原告的律师Shannon Liss-Riordan在一份声明中提到，我们相信这些都是非常重要的变化，将改善优步司机的工作条件。”
优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克他说他们合作的司机数量超过45万，当然，是时候改变了。他在自己的博客文章中承认，在与司机打交道方面，他们做得并不总是很好，尤其是在上诉和停用方面。
该协议为优步带来了巨大的宽慰，因为它解决了两起重大诉讼。该公司已经在佛罗里达州和亚利桑那州(包括其他几个州)面临类似的诉讼，但考虑到这两个州的优步司机数量，马萨诸塞州和加利福尼亚州是最大的麻烦。
”司机们珍视他们的独立性——按下按钮而不是打卡的自由，同时使用优步和Lyft的自由，一周大部分时间或只开车几个小时的自由，卡兰尼克在声明中说。
如果把Uber司机归为员工，而不是独立的合同工，Uber的运营成本可能会大幅增加。这违背了服务的身份及其业务模型。优步对员工的卖点是基于自主、自由和补偿的概念。
